ACTV, i vaporetti pubblici di Venezia messi alla prova

Chi gestisce vaporetti e bus: ACTV dentro il gruppo AVM

ACTV è l’azienda che fa girare i vaporetti di Venezia, gli autobus di Mestre, Marghera e Lido e le due linee del tram. Non è sola: fa parte del gruppo AVM, holding interamente del Comune di Venezia. Nello stesso gruppo ci sono Vela, che vende i biglietti e gestisce il portale Venezia Unica, e PMV, la società del People Mover.

La storia è lunga. Il trasporto pubblico sull’acqua comincia nel 1881 con i primi vaporetti a vapore; il Comune lo rileva nel 1903. L’ACTV attuale nasce nel 1978 dalla fusione di tre aziende. Sede del gruppo all’Isola Nova del Tronchetto.

I numeri dichiarati danno l’idea della scala: circa 160 unità navali, circa 150 pontili galleggianti, circa 620 autobus e oltre 190 milioni di passeggeri l’anno.

Le linee che userai davvero

ACTV non pubblica un conteggio unico delle linee: sono una ventina di linee diurne più le notturne. Per un visitatore ne contano poche.

• Linea 1: la linea lenta del Canal Grande. Piazzale Roma, Ferrovia, Rialto, San Marco, poi il Lido, fermando ovunque. Secondo l’orario ufficiale da Piazzale Roma servono circa 20 minuti fino a Rialto e 40–45 fino a San Marco; l’intero percorso fino al Lido richiede da 50 minuti a oltre un’ora.
• Linea 2: semi-veloce, da Tronchetto per il canale della Giudecca fino a San Marco, e lungo il Canal Grande.
• Linee 4.1 e 4.2: circolari che toccano Murano, una per senso di marcia.
• Linee 5.1 e 5.2: circolari che passano dal Lido.
• Linea 12: Fondamente Nove, Murano, Mazzorbo, Burano, Torcello.
• Linea 14: San Zaccaria, Lido, Punta Sabbioni, per chi alloggia a Cavallino-Treporti.

Il People Mover collega Tronchetto, Marittima e Piazzale Roma in 3–4 minuti. Costa €1,50, e qualsiasi titolo valido sulla rete urbana vale anche lì.

Attenzione alle esclusioni. Le linee 16, 19 e la linea del Casinò non sono coperte dai biglietti ordinari né dai pass turistici. Nemmeno le linee Alilaguna. Al contrario, alcune linee ACTV (13, 20, 22 e un tratto della 5.1/5.2) sono servite con barche Alilaguna: lì vale il biglietto ACTV.

Biglietti e pass: quale conviene

Prezzi pubblicati da ACTV al momento della verifica:

La regola pratica: tre corse in 24 ore costano €28,50, più del pass giornaliero. Se prevedi almeno tre spostamenti in vaporetto al giorno, il pass conviene. Il pass di 72 ore si ripaga già con cinque corse; quello di sette giorni con sette.

Chi dorme a Mestre apprezzerà che il giornaliero da €25 valga pure sui regionali Trenitalia, purché la tratta resti nel territorio comunale. Fino ai 6 anni non compiuti il biglietto non serve. Tra i 6 e i 29 anni il pass Rolling Venice di 3 giorni a €27 costa meno di tre biglietti singoli.

I residenti pagano molto meno grazie alla tessera Venezia Unica abilitata come Carta Venezia. Anche chi non risiede in Veneto può ottenerla: l’abilitazione alla navigazione costa €100 in totale, la tessera vale 5 anni e con essa la corsa da 75 minuti costa €1,50. Interessa solo chi torna spesso.

Vaporetto o taxi: i conti a persona

Il taxi acqueo a tariffa comunale costa €60 a barca tra centro storico e Murano, fino a 4 persone; dal quinto passeggero si aggiungono €10 a testa. Confronto con il biglietto da €9,50:

A sei persone il taxi costa solo €23 in più in totale, porta da pontile a pontile e non si ferma. Per le isole più lontane i conti sono diversi: la guida Murano e Burano li fa tratta per tratta.

Bagagli a bordo

Secondo le condizioni AVM/ACTV attuali, ogni passeggero porta gratis fino a 3 bagagli, ciascuno entro 150 cm di somma dei lati. Oltre quel numero serve un biglietto ordinario ogni 3 colli in più. Gli oggetti oltre i 150 cm non sono ammessi.

Sulla linea 1 all’ora di punta, però, anche una valigia regolamentare è un problema pratico: il pontile è stretto e la barca piena. Se arrivi con bagagli grandi, evita le fasce 10–12 e 16–19 tra Ferrovia e San Marco. Oppure valuta un taxi dalla stazione.

Dall’aeroporto: niente vaporetto

Una ricerca frequente è «vaporetto dall’aeroporto». Non esiste. Dall’aeroporto Marco Polo, ACTV offre solo l’Aerobus su strada fino a Piazzale Roma: €10 la corsa, €18 andata e ritorno. Esiste anche un combinato Aerobus più 90 minuti di rete unica a €18.

Nel forum di Rick Steves si fa notare che sull’Aerobus le valigie restano con te in corridoio; sul bus ATVO vanno nel bagagliaio. Via acqua dall’aeroporto il servizio di linea è Alilaguna, che non accetta i biglietti ACTV.

Dove si compra

Il canale ufficiale è Venezia Unica, il portale gestito da Vela per conto del gruppo, con biglietterie a Piazzale Roma, Tronchetto, Lido, Rialto, Burano e altri punti. Se ne parla nella recensione di Venezia Unica.

Le piattaforme rivendono gli stessi titoli. Al momento della verifica: su GetYourGuide il pass vaporetto e bus parte da €9,50, con 4,4 su oltre 25.000 recensioni. Su Tiqets parte da €12, con 4,4 su 3.254 recensioni, e non è rimborsabile. La scheda Tiqets esclude esplicitamente i servizi da e per l’aeroporto, le linee 16, 19, 21 e Casinò e le linee Alilaguna.

Un avviso: su Tripadvisor diversi viaggiatori raccontano di voucher acquistati tramite Venice Link con QR code rifiutato dalle macchinette ACTV. Qualunque sia il canale, convalida il titolo prima di ogni imbarco e a ogni cambio di mezzo. Chi viaggia senza titolo valido o senza convalida paga la sanzione prevista dalla legge regionale sul trasporto pubblico, più il biglietto ordinario.

Cosa riportano i viaggiatori

Nelle guide di viaggio e nelle recensioni il problema più citato è l’affollamento, concentrato sulla linea 1 tra Ferrovia e San Marco, circa dalle 10 alle 12 e dalle 16 alle 19. Su Tripadvisor ricorrono salite caotiche e attese lunghe ai pontili, compensate dagli elogi per la vista dal Canal Grande.

Il secondo tema è il prezzo: la corsa singola da €9,50 è molto spesso definita cara. Per i turisti è passata qualche anno fa da €7,50 a €9,50, mentre per i titolari della tessera Venezia Unica abilitata la corsa costa €1,50.

Il terzo sono gli scioperi. Secondo la stampa locale, in una giornata di sciopero recente è stata cancellata più della metà delle corse in vaporetto, pur con le fasce minime garantite. Se una giornata di sciopero coincide con un volo, il taxi acqueo o il bus su strada diventano il piano B.

Per chi è e per chi no

Alternative da confrontare

Per l’arrivo dall’aeroporto confronta ATVO, Alilaguna e il taxi acqueo condiviso. Per spostamenti in città con bagagli o in gruppo, la scala completa dei prezzi mostra quando il taxi batte il vaporetto. Se ti interessa il Canal Grande come giro panoramico, c’è la guida al tour del Canal Grande.