Consorzio Motoscafi Venezia: la recensione

Chi c’è dietro il marchio

Il Consorzio Motoscafi Venezia non è una compagnia di navigazione con una flotta propria. È un consorzio con attività esterna: sotto un unico nome raccoglie diversi titolari di licenza taxi acqueo e si occupa della parte commerciale, cioè call center, prenotazioni online e assegnazione delle corse. Le barche restano dei singoli soci.

Sul proprio sito dichiara di avere a disposizione più di 100 taxi acquei, tutti collegati via GPS a una centrale che smista le chiamate. Quante imprese o quante licenze ci siano dietro quel numero non è pubblicato. Per dare una scala: il Comune di Venezia ha fissato in 250 il totale delle licenze taxi acqueo della città.

La sede legale è in Castello 4512. L’anno di fondazione non compare sul sito; il primo riferimento certo in nostro possesso è il 1998, anno in cui risulta registrato presso la Camera di Commercio veneziana, ricavata da un servizio che rielabora i dati camerali, non dal registro stesso.

Una precisazione che serve: sui forum in inglese il Consorzio viene spesso chiamato «la compagnia ufficiale» dei taxi acquei. Non lo è. Il Comune rilascia le licenze e fissa il tariffario, ma non designa un operatore unico. Venezia Taxi, per esempio, è un altro consorzio con personale all’aeroporto. Il Consorzio Motoscafi è il marchio più grande e più citato, non l’unico autorizzato.

Rotte e prezzi del listino online

Un listino fisso da consultare non c’è: le cifre si vedono soltanto dentro il sistema di prenotazione, ed è lì che le abbiamo lette per un transfer diurno in autunno. Sono prezzi prepagati online, non cifre trattate al pontile.

Il Consorzio non pubblica durate per tratta. I tempi indicati sono quelli dichiarati dai prodotti privati equivalenti venduti sulle piattaforme (30–40 minuti dall’aeroporto, 25–30 minuti dalla stazione) e cambiano con il punto di arrivo e il traffico in acqua; per Giudecca e Lido non abbiamo un dato affidabile.

La tariffa base copre fino a 4 persone e 4 valigie. Oltre quella soglia scattano i supplementi del Consorzio, che non coincidono con quelli comunali:

Attenzione alla fascia notturna. Il tariffario del Comune prevede +€10 dalle 22:00 alle 06:00; il Consorzio applica €15 e prolunga la fascia fino alle 07:00. Chi atterra alle 6:30 paga quindi il supplemento privato anche se quello comunale non si applicherebbe più. Le alternative per chi arriva tardi sono nella pagina sul taxi acqueo di notte.

Il conto diviso in due, quattro, sei

Il prezzo è per barca. Per una coppia, €160 significano €80 a testa, il doppio di un posto sul taxi condiviso, che sulle piattaforme costa circa €39 a persona al momento della verifica. In quattro il conto scende a €40 a testa: un euro più del condiviso, ma senza fermate negli hotel degli altri passeggeri.

Oltre le quattro persone la tabella non basta, perché entrano i supplementi. Sei persone con sei valigie: €160 + 2 × €10 + 2 × €5 = €190, circa €32 a testa. Otto persone con otto valigie: €160 + 4 × €10 + 4 × €5 = €220, circa €28 a testa. In gruppo, il privato prenotato direttamente costa meno del condiviso.

Perché si paga più della tariffa comunale

Il tariffario del Comune di Venezia (delibere di Giunta n. 227/2011 e n. 516/2011) fissa €110 per la tratta aeroporto ↔ centro storico. Il Consorzio chiede €160 online. Sulla stazione il divario è simile: da Piazzale Roma o dalla Ferrovia il Comune prevede €50 fino a Rialto e €60 fino a San Marco, più €5 se la presa o la consegna avvengono fuori da una stazione taxi. Il Consorzio chiede €80 fino all’hotel.

Non è un’irregolarità. La tariffa comunale vale da stazione taxi a stazione taxi; il prodotto online è porta a porta, prepagato, con la barca assegnata in anticipo e il volo monitorato. Ma si paga un servizio in più, non «la tariffa ufficiale». Come leggere il tariffario pubblico lo spieghiamo nella pagina sui prezzi del taxi acqueo.

Come si prenota, e cosa succede se il volo ritarda

Sui ritardi il Consorzio dichiara di monitorare i voli in automatico: non serve avvisare. Se il ritardo sposta l’atterraggio tra mezzanotte e le 7:00, le sue FAQ prevedono che il passeggero possa essere portato in taxi di terra fino a Piazzale Roma e da lì proseguire in barca. Meglio saperlo prima di partire.

La marea ha un effetto concreto. Nelle sue FAQ il Consorzio elenca per nome un piccolo gruppo di hotel (tra cui Duodo, Splendid, Cavalletto, Saturnia e i due Bonvecchiati) il cui pontile privato non è raggiungibile quando la marea è troppo alta o troppo bassa; in quel caso la barca accosta il più vicino possibile, entro cinque minuti a piedi. Non è un difetto dell’operatore, è Venezia. Se hai valigie pesanti, chiedi al momento della prenotazione se il tuo hotel è tra questi, e leggi i nostri consigli su bagagli e accessibilità.

Due lacune. Non abbiamo trovato una politica di cancellazione pubblicata, né nelle FAQ né nel percorso di acquisto: chiedila per iscritto prima di pagare. E la pagina «Escursioni» elencata nella mappa del sito rimanda alla home, quindi per i giri in laguna conviene guardare altrove, per esempio tra i taxi e tour per Murano e Burano.

Cosa raccontano i viaggiatori

Su Tripadvisor il Consorzio ha 4,1 su 5 da 567 recensioni. I temi positivi che ritornano sono la puntualità, gli skipper che arrivano in anticipo, la riprenotazione rapida quando il volo ritarda, indicazioni precise su dove trovare la barca e nessuna sorpresa sul conto finale. Una viaggiatrice in coppia, €160 pagati per due persone e quattro valigie, lo riassume così: nessun costo nascosto, servizio rapido.

Le critiche, sempre nelle recensioni su Tripadvisor, sono di due tipi. La disponibilità: la stessa recensente ha trovato tutto esaurito prenotando due giorni prima per un arrivo in alta stagione. E la differenza tra una barca e l’altra: un recensore descrive un’andata su un motoscafo datato e curato così così, e un ritorno su una barca eccellente. In un consorzio le barche sono dei singoli soci, e si vede. Altri recensori sulla stessa piattaforma segnalano personale al pontile dell’aeroporto poco comunicativo e un percorso verso le barche, al piano superiore, non facile da individuare.

Sul forum di Rick Steves, frequentato soprattutto da viaggiatori nordamericani, il Consorzio è l’operatore consigliato con più costanza, anche come alternativa dopo esperienze negative con i rivenditori. I prezzi citati in quei thread, €115–140 dall’aeroporto, risalgono però ad alcuni anni fa: il listino online attuale dice €160.

Per chi ha senso, e per chi no

Alternative da confrontare

Il concorrente diretto è Venezia Taxi: €20 in meno dall’aeroporto, stesso prezzo dalla stazione, ma con un supplemento di €25 per i canali interni; inoltre online si prenota soltanto in bassa stagione.

Il taxi privato sulle piattaforme è venduto da un altro fornitore, Bucintoro Viaggi, che si appoggia a un terzo consorzio. Su GetYourGuide costa di più, circa €215 per una barca che porta fino a 6 persone, ma porta con sé la cancellazione gratuita fino a 24 ore prima. Tutte le opzioni private sono messe a confronto nella pagina sul taxi acqueo privato.

Se viaggi leggero e il tempo non è un problema, il battello Alilaguna costa €18 a persona: il confronto completo è in taxi o Alilaguna.

I prodotti qui sotto non sono del Consorzio: sono le alternative prenotabili online con cancellazione dichiarata.